眼看春节假期即将结束,这也意味着各大车企年后的推新计划将更为清晰,而本田作为众多消费者关注的汽车品牌,今年将推出全新纯电动车型。 根据官方发布的信息来看,广汽本田e:NP1与东风本田e:NS1都将于今年春季正式上市,这两款车型均属于纯电动SUV车型,其中东风本田e:NS1的CLTC续航里程将达到510公里。 从外观上来看,这两款车型的造型都非常科幻前卫,而且纯电动车型惯用的封闭式格栅,也令前脸看起来更加简洁,配合造型犀利的大灯组,进一步增添视觉上的冲击力。 值得一提的是,前脸采用的“H”标识也支持点亮效果,这种细节将令外观看起来更加科幻。 车身尺寸方面,东风本田e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm,广汽本田e:NP1的车身尺寸基本一致,两车均属于紧凑型SUV的范畴,从轴距来看并没有太多的空间优势,因此空间表现应当中规中矩。 而车身侧面的造型则非常紧凑饱满,并没有采用复杂的腰线设计,车顶的线条也相对平直化,这种做法对于后排的空间将非常有益。 而从细节上来看,后排门把手将采用隐藏式设计,这一点与缤智、XR-V的设计相似,也算是家族风格上的传承,为外观增添更多个性化色彩。 在内饰方面,新车则注重营造内饰的科技氛围,最显眼的莫过于尺寸醒目的纵置大屏,看起来与以往本田车型的内饰风格有着截然不同,不过这对于纯电动车型而言倒是好事,属于紧随潮流的内饰风格。 而这块大屏尺寸达到15.2英寸,不仅尺寸足够给力,而且纵置的设计也使其成为中控台的焦点,相信足以满足消费者对于科技感的追求。 得益于这块科技大屏,整个中控台并没有设计过多的物理按键,因此视觉效果上也更加简约,相信新车的智能科技体验不会逊色。 仪表盘则采用开放式设计,配合贯穿式空调出风口、三幅式多功能方向盘,囊括时下流行的内饰元素,细节上采用的亮色元素则起到画龙点睛的效果,为内饰氛围增添更加年轻化气息。 而在动力方面,东风本田e:NS1将提供两种动力版本可供选择,所搭载的电机最大功率可达150千瓦,而CLTC工况下的续航里程最高可达510公里,虽然并不属于非常给力的续航水平,但是对于日常出行不成问题。 而且作为本田旗下一员,无论东风本田e:NS1或是广汽本田e:NP1,都将更加注重驾驶乐趣,这对于喜爱本田驾趣体验的消费者,自然是一个好消息,甚至于还会配备HondaEVSound加速声浪,即便是驾驶纯电动车型依然拥有值得期待的乐趣,相信这也将成为新车的一项杀手锏。 目前看来,这两款车型的综合实力可圈可点,尤其是造型和科技方面非常抢眼,显然将迎合年轻消费者的喜好。 而除了本田将于今年推出全新纯电车型,丰田与日产也将加速车型布局,这对于有意购买纯电动车的消费者而言,显然是一个好消息,接下来的车型可选项将更加丰富,上市新车也将更有看点,确实值得我们期待一下。
眼看春节假期即将结束,这也意味着各大车企年后的推新计划将更为清晰,而本田作为众多消费者关注的汽车品牌,今年将推出全新纯电动车型。 根据官方发布的信息来看,广汽本田e:NP1与东风本田e:NS1都将于今年春季正式上市,这两款车型均属于纯电动SUV车型,其中东风本田e:NS1的CLTC续航里程将达到510公里。 从外观上来看,这两款车型的造型都非常科幻前卫,而且纯电动车型惯用的封闭式格栅,也令前脸看起来更加简洁,配合造型犀利的大灯组,进一步增添视觉上的冲击力。 值得一提的是,前脸采用的“H”标识也支持点亮效果,这种细节将令外观看起来更加科幻。 车身尺寸方面,东风本田e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm,广汽本田e:NP1的车身尺寸基本一致,两车均属于紧凑型SUV的范畴,从轴距来看并没有太多的空间优势,因此空间表现应当中规中矩。 而车身侧面的造型则非常紧凑饱满,并没有采用复杂的腰线设计,车顶的线条也相对平直化,这种做法对于后排的空间将非常有益。 而从细节上来看,后排门把手将采用隐藏式设计,这一点与缤智、XR-V的设计相似,也算是家族风格上的传承,为外观增添更多个性化色彩。 在内饰方面,新车则注重营造内饰的科技氛围,最显眼的莫过于尺寸醒目的纵置大屏,看起来与以往本田车型的内饰风格有着截然不同,不过这对于纯电动车型而言倒是好事,属于紧随潮流的内饰风格。 而这块大屏尺寸达到15.2英寸,不仅尺寸足够给力,而且纵置的设计也使其成为中控台的焦点,相信足以满足消费者对于科技感的追求。 得益于这块科技大屏,整个中控台并没有设计过多的物理按键,因此视觉效果上也更加简约,相信新车的智能科技体验不会逊色。 仪表盘则采用开放式设计,配合贯穿式空调出风口、三幅式多功能方向盘,囊括时下流行的内饰元素,细节上采用的亮色元素则起到画龙点睛的效果,为内饰氛围增添更加年轻化气息。 而在动力方面,东风本田e:NS1将提供两种动力版本可供选择,所搭载的电机最大功率可达150千瓦,而CLTC工况下的续航里程最高可达510公里,虽然并不属于非常给力的续航水平,但是对于日常出行不成问题。 而且作为本田旗下一员,无论东风本田e:NS1或是广汽本田e:NP1,都将更加注重驾驶乐趣,这对于喜爱本田驾趣体验的消费者,自然是一个好消息,甚至于还会配备HondaEVSound加速声浪,即便是驾驶纯电动车型依然拥有值得期待的乐趣,相信这也将成为新车的一项杀手锏。 目前看来,这两款车型的综合实力可圈可点,尤其是造型和科技方面非常抢眼,显然将迎合年轻消费者的喜好。 而除了本田将于今年推出全新纯电车型,丰田与日产也将加速车型布局,这对于有意购买纯电动车的消费者而言,显然是一个好消息,接下来的车型可选项将更加丰富,上市新车也将更有看点,确实值得我们期待一下。
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